Volvo өзү жасаганын жарыялайтбатареяларжана CTC технологиясы

Volvo стратегиясынын көз карашынан алганда, ал электрлештирүү трансформациясын тездетип жатат жана диверсификацияланган автомобиль куруу үчүн CTP жана CTC технологияларын активдүү өнүктүрүүдө.батарея менен камсыз кылуусистемасы.

Theбатарея менен камсыз кылууглобалдык электрлештирүү толкунунун астында кризис күчөп, барган сайын көбүрөөк OEMдерди өз алдынча жасалгандардын лагерине кошулууга мажбурладыбатареялар.

30-июнда Volvo Cars Group Volvoнун келечектеги электр унаа технологиясын өнүктүрүү жол картасы менен бөлүшүү үчүн Volvo Cars Tech Momentти чыгарды.2030-жылга чейин толук электрлештирүү максаты коюлган.

Иш-чарада Volvo бийлик жөнүндө көптөгөн маалыматтарды ачыктадыбатареятехнология, анын ичинде экинчи муундагы PACK технологиясы, кийинки муундагы CTC чечимдери жана өз алдынча өндүрүлгөнбатареялар.

Алардын арасында Volvoнун экинчи муундагы таза электр унаасы Volvoнун экинчи муундагы күчүн колдонгон жаңы толугу менен электрдик Volvo XC90 менен башталат.батарейка ПАКтехнология, 590 модулдук технология жаначарчы батареялар.

Volvoнун жогорку класстагы электрдик бренди Polestarдын биринчи таза электрдик жол тандабас үлгүсүндөгү Polestar 3 да муну колдонот.батарея2022-жылы АКШнын Түштүк Каролина штатында өндүрүлө турган технология.

Үчүнчү муундагы электромобилдердин продукцияларына келсек, Volvo бул тууралуу кыйыттыбатарея пакетианын үчүнчү муундагыбатареясистеманы интеграциялоо технологиясы унаанын структурасынын ажырагыс бөлүгү болуп калат, бул энергиянын жогорку тыгыздыгын (1000 Вт/л) жана андан узакка жетүү үчүн CTC чечими болушу мүмкүн дегенди билдирет.батареяжашоо (1000км).

Бул технология Tesla, Volkswagen, CATL жана башка компаниялардын пландарына окшош.Маршрут - модулдун деңгээлинде керексиз структураларды андан ары кыскартуу, интеграциялообатарея клеткасыжана шасси, андан кийин мотор, электрондук башкаруу жана унаа жогорку чыңалуу, мисалы DC / DC, OBC, ж.б. инновациялык архитектура аркылуу бириктирилет.

CTP технологиясына окшош, CTC технологиясы салмагын азайта алатбатарея пакетижана ички пайдалануу мейкиндигин жогорулатуу, жана натыйжалуулугун жогорулатуубатареяинтеграциялоо, ошону менен системанын энергия тыгыздыгын жана унаа пробегинин жогорулашы.

Техникалык жолдун көз карашынан алганда, Volvoнун үчүнчү муундагы PACK технологиясы да чарчы клеткаларды колдонот.

Өзүнүн электрлештирүү максаттарына жетүү үчүн Volvo өзүнүн авто унаасын активдүү куруп жататбатарея менен камсыз кылуусистемасы.

Чет элдик маалымат каражаттары Volvo Cars жана Northvolt компаниялары аэлектр батареясыбиргелешип иштеп чыгуу жана өндүрүү үчүн биргелешкен ишканаэлектр батареяларыэнергия менен камсыз кылуубатареяларVolvo жана Polestar жаңы муундагы таза электр унаалары үчүн.

Эки тарап алгач Швецияда изилдөө жана өнүктүрүү борборун куруп, 2022-жылы ишке киришет;жана чоң курууаккумулятор заводу иn Europe, кубаттуулугу 2024-жылга карата 15GWh жана 50GWh 2026-жылга чейин.

Бул өз алдынча өндүрүлгөн дегенди билдиретбатареяларкийинки Volvo электр негизги булагы болуп калышы мүмкүнунаанын аккумуляторукамсыз кылуу.

Ошол эле учурда Volvo да 15 ГВт/саат электр энергиясын сатып алууну пландаштыруудабатареялар2024-жылдан баштап Швециянын Скеллефтеа шаарындагы Northvolt's Northvolt Ett заводунан.

Volvo стратегиясынын көз карашынан алганда, ал электрлештирүү трансформациясын тездетип, диверсификацияланган автотранспортту куруу үчүн CTP жана CTC технологияларын активдүү өнүктүрүүдө.батарея менен камсыз кылуусистемасы.

Учурда Volvo LG New Energy, CATL жана Northvolt менен кызматташууга жетишти жана жаңы болушу күтүлүүдөбатарейка берүүчүлөркийинки мезгилде киргизилет.