2022-жылдын башталышы: жалпы өсүш 15% дан ашык, баанын өсүшүэлектр батареяларыбүт өнөр жай чынжырына тарайт

Жыйынтык

бир нече жетекчилерэлектр батареясыкомпаниялар электр батарейкаларынын баасы жалпысынан 15% дан ашык кымбаттаганын, ал эми кээ бир кардарлар 20% -30% га жогорулаганын айтышты.

2022-жылдын башында бүтүндөй өнөр жай чынжырында баанын жогорулашы сезимиэлектр батареяларыжайылып, баалардын жогорулашы биринин артынан бири угулуп жатат.

Терминалдык көрсөткүчтөр боюнча, жаңы энергетикалык унаалардын баалары чогуу өстү.Жаңы энергетикалык унаалардын баасы ар дайым күчтүү болуп, акыры коргонууну бузуп, миңдеген юаньдан он миңдеген юанга чейин масштабдуу баанын өсүшүнө жол ачты.

Өткөн жылдын аягында баанын көтөрүлүшүнүн биринчи айлампасындан бери, жаңы энергетикалык унаа рыногу баанын көтөрүлүшүнүн экинчи айлампасын баштады.Толук эмес статистикага ылайык, 20га жакын унаа компаниялары көз карандысыз, чет элдик каржыланган, биргелешкен ишкана жана жаңы күчтөрдү камтыган Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen ж. бир нече моделдер.он.

Мисалы, BYD 1-февралда расмий гид баасын тууралай турганын жарыяладыжаңы энергияанын династиясына жана Океанга байланыштуу моделдер.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin жана башка ысык-сатуу моделдери, өсүш 1000-7000 юанды түзөт.

Жаңы энергетикалык унаа рыногунда баанын көтөрүлүшүнүн негизги кыймылдаткыч факторлору болуп төмөнкүлөр саналат: биринчиден, субсидия 30% га кыскарып, стандартка жооп берген 400 кмден ашык велосипеддер үчүн 5400 юанды кыскартты;экинчиден, өзөктөрдүн жоктугу жана чийки заттын баасынын жогору болушу жогорку чыгымдарга алып келди;үчүнчү, , баасыэлектр батареясыберилет, ал эми негизги мотор заводу бааны жөнгө салууга аргасыз болуп, акыр аягында чыгаша басымын акыркы рынокко өткөрүүдөн башка аргасы жок.

Баасыэлектр батареяларыжалпысынан 15% дан ашык өстү.бир катарэлектр батареясыкомпаниянын жетекчилери Gaogong Lithium баасы деп билдирдиэлектр батареяларыжалпысынан 15% дан ашык өстү, ал эми кээ бир кардарлар 20% -30% га көбөйдү.

"Эгер ал көтөрүлбөсө, чыдай албайт" батарейка чыгарган компаниялардын эң алсыз, бирок эң чыныгы үнү болуп калды.

2021-жылдан бери, жалпы ата мекендик жаңы энергетика тармагынын чынжыры катуу суроо-талаптын жана сунуштун балансынын абалында, ал эми негизги энергиянын бааларылитий батареяматериалдардын кымбатташы уланды, бул электр батарейкаларынын наркынын кескин жогорулашына алып келди.

Өткөн жылы аккумулятордук компаниялар чийки заттын чыгымдарына болгон басымдын көбүн алып, сиңирип алышты.2022-жылы чийки заттын жетишсиздиги, баанын көтөрүлүшү басылбастан, күчөйт.Батарея компанияларынын чыгымы абдан чоң жана аны унаа компанияларына жеткирүү да алсыз.

«Эгер көтөрүлбөсө иштебейт.2022-жылы баасыэлектр батареяларыбылтыркыга салыштырмалуу кеминде 50% өсөт».Аккумулятор чыгаруучу ишкананын жооптуу адамы запастык сырьё эбак эле түгөнүп калганын, сырьёнун баасы дагы эле көтөрүлүп жатканын ачык айтты.Кубаттуулугун кеңейтүү үчүн каражаттарды эске алганда, аккумулятордук компанияларга басым чындап эле жогору.абдан чоң.

чийки зат боюнча митинг "жинди" болуп саналат.2022-жылы төрт негизги материалдардын, никель/кобальт/литий/жез/алюминий, литий гидроксиди, литий карбонаты, литий гексафторофосфат, PVDF, VC ж. жыл башы, "секирүү" үлгүсүн көрсөтүү .

Мисал катары баалардын өсүшүндө эң активдүү болгон литий карбонаттын алсак, 2022-жылы Жаңы жылдын күнү аккумулятор классындагы литий карбонаттын орточо баасы 300 000 юань/тоннаны түзөт, бул 55 000 юань орточо баадан 454% га өскөн. /тонна еткен жылдын башында.Акыркы жаңылыктар, азыркы учурда, батарейка классындагы литий карбонаттын комплекстүү баасы 420,000-465,000 юань / тоннага жетти жана базар "литий карбонатын сатып алууга келген кардарлар бааны сурашпайт, алар аны алышат" деп билдирди. аларда товарлар болгондо», бул суроо-талаптын жана сунуштун жетишсиздигинин даражасын көрсөтөт.

Өнөр жай маалыматтары литий карбонаттын баасы 300 000 юань / тоннага чейин көтөрүлгөндө, таза электр унаалары үчүн, ар бир таза электр унаасынын баасы болжол менен 8 000 юанга көтөрүлөрүн көрсөтүп турат;литий карбонаттын баасы 400 000 юань/тоннага көтөрүлгөндө, электр унаасынын баасы болжол менен 11 000 юаньга кымбаттады.

Ушуга таянып, тармакта бир добуштан чечим чийки заттын баасы көтөрүлүп, анын наркын алып келет.электр батареяларыаккумулятордук компаниялардын максималдуу басым диапазонунан тышкары жогорулатуу үчүн, жана чыгымдардын басымы абдан чоң.

Чындыгында сырьёнун баасынын жогорулашына байланыштуу клеткалардын теориялык наркы жанабатареяУзак мөөнөттүү кызматташуунун, соодалашуунун күчү, сатып алуу көлөмү, эсеп мезгили ж.б. иш жүзүндөгү сатып алуу наркына жана батареянын өндүрүмдүүлүгү, кирешелүүлүгү сыяктуу факторлорду эске алуу менен системалар 2021-жылдын 3-чейрегине караганда 30% дан ашык өстү. , жана кээ бир материалдык чыгымдардын жогорулашынын басымынан жана чийки затка болгон баанын жогорулашынын наркынан хеджирлөө үчүн топтоо курсунун өсүшүэлектр батареясыжагы да болжол менен 20%-25% га көбөйөт.

Бирок, 2022-жылдан бери чийки заттын өсүшү уланып, клетканын аягында чийки заттын баасы өткөн жылга салыштырмалуу жалпысынан 50% га жогорулады, бул эмитен эле босогодо турган көпчүлүк аккумулятордук компаниялар үчүн ого бетер аянычтуу. 2021-жылы кирешелүүлүктүн деңгээли. Төмөнкү агымдагы басымдын бир бөлүгүн сиңирүүгө умтулуп, OEM менен "Түзүшүү".

Үчүнчү жана төртүнчү даражалар үчүнбатареякичинекей жана алсыз каржылык күчү менен компаниялар, андан да аянычтуу.Товарды ала албай, буйрутма менен чыгара албай уят абалга кептелмекчи.

Бирок, ал тургай, ири масштабдуу жана күчтүү соода күчү менен башчысы аккумулятордук компаниялар, алардын узак мөөнөттүү бааны кулпулоо жана чийки зат кулпу мүмкүнчүлүктөрүн улам чийки заттын баасынын өсүшүнүн ылдамдыгын дал келе албайт.Батареялардын баасы да белгилүү бир деңгээлде көтөрүлдү.Мисалы, BYD өткөн жылдын ноябрында эле кээ бир аккумулятордук продукциянын баасы 20% дан кем эмес көтөрүлүшү керек деп жарыялаган.

Азыркы учурда, батарейка баанын өсүп толкуну санариптик жана чакан кубаттуулуктан бийликке жанаэнергияны сактоо, ал эми экинчи жана үчүнчү деңгээлдеги компаниялар алдыңкы компанияларга чейин көтөрүлүп, ылдый агымдагы, ал тургай терминалдык рынокторго толугу менен өтүп кетишти.

Баалардын көтөрүлүшүнүн жаңы айлампасына туш болуп, жаңы энергетикалык унаалардын тармактык чынжырчасы чыгымдарды азайтуу идеяларын жана таасирди азайтуу жана жаңы энергетикалык унаа индустриясынын туруктуу жана тез өсүшүн камсыз кылуу үчүн активдүү түрдө изилдеп жатат.

Баалардын өсүшүнүн жайылышы шартында, OEM үчүн эң маанилүү нерсе, албетте, батарейка компаниялары менен жаңы технологияларды иштеп чыгуу, продукциянын техникалык көрсөткүчтөрүн жакшыртуу, дифференцияланган атаандаштыкты калыптандыруу жана жалпы атаандаштыкка жөндөмдүүлүктү жогорулатууну камтыган бардык өлчөмдөрдө чыгымдардын төмөндөшүнө ар тараптуу көмөк көрсөтүү болуп саналат. продукт рыногунун ж.б.

Мындан тышкары, кээ бир OEM жоготууларды азайтуу үчүн, олуттуу жоготууларга дуушар болгон моделдерди өндүрүүнү жана сатууну жигердүү кыскартуу үчүн жаңы моделдерди чыгарууну басаңдатуу демилгесин колго алууну чечишет жана анын ордуна орто жана жогорку класстагы моделдерди илгерилетүүнү чечишет. жогорку интеллект жана жакшы киреше.

Мисалы, автокомпаниянын стратегиясы негизги моделдердин баасын көтөрүү эмес, кымбаттап жаткан чыгымдардын басымын жоюу жана керектөөчүлөрдүн баанын өсүшүнө каршылык көрсөтүүнү азайтуу үчүн интеллектуалдык кошумча продукцияны стандарттуу жабдууларга айландыруу.

Кээ бир A00 классындагы OEM үчүн, алардын стратегиялары башкача.Мисалы, Улуу дубалдын A00 классындагы эң көп сатылган моделдери Black Cat жана White Cat заказдарды алууну токтотуу демилгесин көтөрүштү.Дагы бир A00 деңгээлиндеги OEM келечекте ал өз ыктыяры менен субсидиялардан баш тартып, продукцияны азайтышы мүмкүн экенин айттыбатареяHongguang Mini EV салыштыруу аркылуу жашоону жана продуктуну позициялоо жана сатууну үнөмдөө.

Батарея компаниялары үчүн бардык күч-аракеттер ички чыгымдарды азайтуу жана натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн жумшалышы керек.Кээ бир аккумулятордук компаниялар продукт технологиясында чыгымдарды азайтуу үчүн көп орун жок экенин моюнга алышат, жана кантип өндүрүштүн натыйжалуулугун жана сапатын жакшыртуу үчүн негизги болуп калат;ошону менен бирге аз суроо-талаптагы микросхемаларда жана башка тармактарда ички алмаштыруу да тездетууде.

Жалпысынан чийки заттын баасы көтөрүлүп, анын кымбаттыгы улануудаэлектр батареяларыалдын ала корутунду болуп саналат.Кубаттуу батареякомпаниялар өткөндөгү жөнөкөй сатып алуу-сатуу мамилелерин акырындык менен бузуп, өнөктөштүктүн жаңы түрүн түзүп, стратегиялык кызматташтыкты кеңири масштабда жана тереңирээк деңгээлде жүргүзүп, жеткирүү чынжырынын макулдашылган өнүгүшүнө көмөктөшүшү керек жана жаңы жеткирүү чынжырын кайра түзүшү керек. модель.

чийки зат стратегиясы боюнча, электр батарея компаниялары да чийки затты бөгөттөө стратегиясын тездетип жатышат.Жеткирүүчүлөр менен камсыздоо кепилдиги боюнча келишимдерге кол коюу, үлүштөрдү инвестициялоо, биргелешкен ишканаларды түзүү жана жаңы берүүчүлөрдү жигердүү изилдөө, негизги чийки заттарды сатып алууларды киргизүү, минералдык ресурстардын схемасы жана аккумуляторду кайра иштетүү схемасы жана ишкананын жеткирүү чынжырынын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн ар тараптуу жогорулатуу. .